日前 ，，，，，，乘联会秘书长崔东树发文分析世界新能源乘用车的最新走势 。。。。。。。。崔东树指出 ，，，，，，2022年世界新能源乘用车走势较强 ，，，，，，今年1-10月广义新能源汽车销量为1134万辆 ，，，，，，其中 ，，，，，，混合动力车型销量为309万辆 ，，，，，，占比28%；；； ；；；；；世界新能源汽车中的商用车不及4% ，，，，，，新能源乘用车为主体 。。。。。。。。
同时称 ，，，，，，“2022年1-10月中国新能源乘用车占比世界新能源63% ，，，，，，阐发优良 ，，，，，，这重要是由于中国的新能源需要强 ，，，，，，而欧洲的传统车和新能源车产销偏低 ，，，，，，因而中国的发展很强 。。。。。。。。”在崔东树看来 ，，，，，，2022年整年新能源车销量超强阐发的原因是市场需要的有效拉动 ，，，，，，政策驱动转向市场化 。。。。。。。。海表疫情影响下的欧美新能源政策支持力度较强 ，，，，，，但海表短缺芯片和电池等资源 ，，，，，，国内供给电池和芯片极其充足 ，，，，，，因而补充了市场缺口 ，，，，，，形成壮大的国内市场和出口的双增长 。。。。。。。。
回首近三年世界新能源车的销量走势 ，，，，，，崔东树分析称 ，，，，，，2020年上半年世界新能源车面对高基数压力 ，，，，，，7月起头进入低基数阶段 ，，，，，，奠定了新的新能源增长周期 。。。。。。。。2021年整年出现加快上升态势 ，，，，，，低基数下的增长更强 。。。。。。。。2022年世界新能源车起步较强 ，，，，，，1-3月根基实现强势高增长 ，，，，，，4-5月的新能源走势放缓并剧烈下滑 ，，，，，，6-10月世界新能源销量持续较强增长 。。。。。。。。
对于世界新能源乘用车的产品结构 ，，，，，，崔东树暗示 ，，，，，，“近几年的纯电动占比提升 ，，，，，，2022年达到74% ，，，，，，氢能源市场严沉低迷 ，，，，，，插混份额降落 ，，，，，，类似传统车的中高端格局逐步出现 。。。。。。。。”同时称 ，，，，，，世界新能源车的结构是SUV增长 ，，，，，，轿车占比降落 ，，，，，，MPV偏弱 。。。。。。。。总体看高端阐发凸起 ，，，，，，这对传统燃油车压力较大 。。。。。。。。
此表 ，，，，，，崔东树指出 ，，，，，，世界新能源车渗入率总体出现急剧提升趋向 ，，，，，，2022年已经达到12%水平 ，，，，，，其中 ，，，，，，中国新能源渗入率达到23% ，，，，，，德国达到24% ，，，，，，挪威达到70% ，，，，，，美国仅有7% ，，，，，，日本仅有2% ，，，，，，因而世界新能源发展的不平衡性极为显著 。。。。。。。。不外崔东树也指出 ，，，，，，随着美国加大新能源的激励政策 ，，，，，，世界新能源车进入强势发展的新阶段 。。。。。。。。（新闻起源：崔东树微信公家号；；； ；；；；；编译/汽车之家 周易）
起源：汽车之家
本文地址：https://www.d1ev.com/news/shichang/190729
北京
安徽
福建
甘肃
广东
广西
贵州
海南
河北
河南
黑龙江
湖北
湖南
吉林
江苏
江西
辽宁
内蒙古
宁夏
青海
山东
山西
陕西
上海
四川
天津
西藏
新疆
云南
浙江
沉庆
香港
澳门
台湾
乘用车
商用车
非车载
+86-755-8615 9680
evcs@shinry.com
官方公家号
