????中国电动汽车充电基础设施推进联盟（以下简称“充电联盟”）最新颁布的数据显示， ，，，，8月， ，，，，我国公共充电桩增长了4.8万台， ，，，，同比增长64.8%；；；；；；目前， ，，，，公共充电桩的保有量已经达到162.3万台， ，，，，桩车增量比达到1:2.3， ，，，，根基满足电动汽车日常使用需要 。。。。 。。但应对假期的高速集中充电， ，，，，仍面对很大压力 。。。。 。。
????桩车增量比达到1:2.3
????充电联盟统计的数据显示， ，，，，截至今年8月， ，，，，联盟内整车企业采样约312.5万辆的个人充电基础设施配建情况为269.1万台；；；；；；联盟内成员单元共计上报公共充电桩162.3万台， ，，，，其中， ，，，，直流充电桩70.2万台， ，，，，互换充电桩92.1万台， ，，，，交直流一体充电桩224台 。。。。 。。从前12个月， ，，，，月均增公共类充电桩约5.3万台 。。。。 。。广东、江苏、上海、浙江、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建这十个充电基础设施较为集中的区域， ，，，，公共充电桩占比达到71.4%， ，，，，我国充电基础设施和充电电量集中度仍较高， ，，，，而这与新能源汽车保有量的集中度阐发高度一致 。。。。 。。
????数据还显示， ，，，，今年1-8月， ，，，，充电基础设施增量为169.8万台， ，，，，其中， ，，，，公共充电桩增量同比上涨232.9%， ，，，，随车配建个人充电桩增量持续上升， ，，，，同比上升540.5%；；；；；；截止今年8月， ，，，，全国充电基础设施累计数量为431.5万台， ，，，，同比增长105.0% 。。。。 。。
????充电联盟统计的数据显示， ，，，，今年1-8月， ，，，，充电基础设施增量为169.8万台， ，，，，对应新能源汽车386万辆的销量， ，，，，充电基础设施与新能源汽车同步， ，，，，维持发作式增长的发展态势；；；；；；桩车增量比达到了1:2.3， ，，，，充电基础设施建设机构可能满足新能源汽车的急剧发展需要 。。。。 。。
????高速服务区充电桩比例不低于10%
????数据显示， ，，，，截至目前， ，，，，全国6618个高速公路服务区中， ，，，，已有3102个服务区建成了13374个充电桩， ，，，，根基满足了当前电动汽车充电要求 。。。。 。。但与新能源汽车的迅猛发展相比， ，，，，目前高速公路充电基础设施设置总量不够、覆盖面不及等问题还较为凸起， ，，，，通常国省干线和村落公路充电基础设施建设工作还未全面起步， ，，，，无法有效满足电动汽车远程出行的需要 。。。。 。。
????为更好地满足公家高品质、多样化出行需要， ，，，，8月底， ，，，，交通运输部、国度能源局、国度电网公司、南方电网公司结合颁布《加快推动公路沿线充电基础设施建设行动规划》（以下简称《行动规划》）将结合我国新能源汽车增长情况， ，，，，及我国公路沿线充电基础设施建设近况， ，，，，依照“桩站先杏注以供促需， ，，，，因地造宜、分类推动， ，，，，宽泛覆盖、适度超前， ，，，，通用盛开、智能高效”的准则， ，，，，《行动规划》提出了三阶段工作指标：
????第一阶段， ，，，，是力争到2022年底前， ，，，，全国除高寒高海拔以表区域的高速公路服务区可能提供根基充电服务；；；；；；第二阶段， ，，，，是到2023年底前， ，，，，具备前提的通常国省干线公路服务区（站）可能提供根基充电服务；；；；；；第三阶段， ，，，，是到2025年底前， ，，，，高速公路和通常国省干线公路服务区（站）充电基础设施进一步加密优化， ，，，，村落公路沿线有效覆盖， ，，，，根基形成“固定设施为主体， ，，，，移动设施为补充， ，，，，沉要节点全覆盖， ，，，，运行守护服务好， ，，，，人民出行有保险”的公路沿线充电基础设施网络， ，，，，保险公家“回得了家、出得了城、下得了乡”， ，，，，畅行无忧 。。。。 。。
????对于高速公路服务区， ，，，，《行动规划》提出， ，，，，每个服务区建设的充电基础设施或预留建设装置前提的车位准则上不低于幼型客车停车位的10% 。。。。 。。
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